इग्निशन कॉइल विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत के आधार पर काम करते हैं; उनका कार्य वाहन की बैटरी द्वारा आपूर्ति की गई कम वोल्टेज (आमतौर पर 12V) को उच्च वोल्टेज (आमतौर पर 15,000 से 30,000 वोल्ट तक) में परिवर्तित करना है जो स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को पाटने के लिए पर्याप्त है। परिचालन प्रक्रिया में दो चरण होते हैं: ऊर्जा भंडारण और ऊर्जा रूपांतरण। जब प्राथमिक कुंडल बिजली स्रोत से जुड़ा होता है, तो इसके माध्यम से करंट प्रवाहित होता है, जिससे एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है, और ऊर्जा लौह कोर के भीतर संग्रहीत होती है। जब स्विचिंग तंत्र प्राथमिक कॉइल सर्किट को बाधित करता है, तो चुंबकीय क्षेत्र तेजी से ढह जाता है; चुंबकीय क्षेत्र में यह तीव्र परिवर्तन द्वितीयक कुंडल में बहुत उच्च वोल्टेज उत्पन्न करता है।
चुंबकीय सर्किट संरचना के संदर्भ में, इग्निशन कॉइल्स को मुख्य रूप से दो प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है: खुला चुंबकीय सर्किट और बंद चुंबकीय सर्किट। बंद चुंबकीय सर्किट इग्निशन कॉइल में प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग एक आयताकार या चौकोर आकार के लोहे के कोर के चारों ओर लपेटी जाती है, जिससे चुंबकीय प्रवाह लाइनों के लिए एक बंद चुंबकीय लूप बनता है। यह संरचना कई लाभ प्रदान करती है, जिसमें न्यूनतम चुंबकीय रिसाव, कम चुंबकीय अनिच्छा, कम ऊर्जा हानि, उच्च ऊर्जा रूपांतरण दक्षता और एक कॉम्पैक्ट आकार शामिल है; परिणामस्वरूप, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
आधुनिक इग्निशन कॉइल्स का संचालन इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) द्वारा सटीक रूप से नियंत्रित किया जाता है। ईसीयू प्राथमिक कॉइल की ऊर्जा अवधि ("ड्वेल एंगल" के रूप में जाना जाता है) और अलग-अलग इंजन गति और लोड स्थितियों के अनुकूल इग्निशन के सटीक समय को नियंत्रित करता है।
उच्च तापमान, उच्च वोल्टेज और कंपन जैसे कठोर वातावरण में स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए, आधुनिक इग्निशन कॉइल आमतौर पर उन्नत इन्सुलेशन एनकैप्सुलेशन प्रक्रियाओं को नियोजित करते हैं, जैसे कि एपॉक्सी राल के साथ वैक्यूम पॉटिंग। ये उत्पाद बेहतर इन्सुलेशन गुण, सीलिंग अखंडता और गर्मी अपव्यय क्षमताओं को प्राप्त करने के लिए इन्सुलेटिंग फिलर्स के रूप में थर्मोसेटिंग रेजिन का उपयोग करते हैं।
इग्निशन कॉइल्स का विकास एकीकरण और मॉड्यूलराइजेशन की ओर रुझान दर्शाता है। कुछ वाहन मॉडलों में अब एकीकृत डिज़ाइन शामिल किए गए हैं, जैसे व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल (प्रति सिलेंडर एक समर्पित कॉइल) या "पेंसिल {2} प्रकार" कॉइल, जो सीधे स्पार्क प्लग पर लगाए जाते हैं। यह डिज़ाइन दृष्टिकोण उच्च वोल्टेज लाइन हानियों को कम करने और इग्निशन सिस्टम के भीतर संभावित विफलता बिंदुओं की संख्या को कम करने में कार्य करता है।
